ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) هو نوع من نواقل الحركة الأوتوماتيكية التي توفر تجربة قيادة سلسة من خلال تقديم عدد غير محدود من نسب التروس، على عكس نواقل الحركة التقليدية التي تحتوي على تروس ثابتة. يتم استخدام CVT بشكل متزايد في السيارات الحديثة بسبب إمكانية تحسين كفاءة الوقود وتسارع سلس. ومع ذلك، على الرغم من مزاياها، فإن هناك العديد من المشاكل والعيوب التي تصاحب هذه التقنية.

1. نقص الارتباط بالقيادة
إحدى الشكاوى الشائعة بشأن نواقل الحركة CVT هي نقص الارتباط بالقيادة. نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية التي تحتوي على تغييرات تروس واضحة توفر تجربة قيادة "متصلة" أكثر، حيث يمكن للسائق أن يشعر بأداء السيارة من خلال تغييرات التروس. في المقابل، يحافظ CVT على سرعة محرك ثابتة، مما قد يجعل تجربة القيادة تبدو أقل ديناميكية. يظهر هذا بشكل واضح أثناء التسارع، حيث يمكن للمحرك أن يرتفع دون تغيير في الصوت أو التروس، مما يجعل العملية أقل إرضاءً بالنسبة لمحبي القيادة الذين يفضلون تجربة أكثر حيوية.

2. مخاوف بشأن المتانة
بينما تعتبر نواقل الحركة CVT عادة موثوقة، إلا أن متانتها قد تكون مصدر قلق، خاصة عند مقارنتها بنواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية أو اليدوية. إن التغيير المستمر في نسب التروس يضع ضغطًا إضافيًا على الحزام أو السلسلة المستخدمة داخل CVT، مما قد يؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع من المكونات في الأنظمة التقليدية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى الحاجة إلى إصلاحات أو استبدال مكونات CVT بشكل أكثر تكرارًا، مما قد يكون مكلفًا. علاوة على ذلك، من المعروف أن بعض نواقل الحركة CVT القديمة لها عمر محدود، خصوصًا عند استخدامها في الأحمال الثقيلة، مثل السحب أو القيادة على التضاريس الجبلية.
3. تكاليف صيانة أعلى
غالبًا ما تتطلب نواقل الحركة CVT صيانة وإصلاحات أكثر تخصصًا مقارنة بنواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية. يحتاج الميكانيكيون إلى معرفة وأدوات محددة للعمل على نواقل الحركة CVT، ويمكن أن تكون قطع الغيار أكثر تكلفة لاستبدالها. في بعض الحالات، إذا فشل ناقل الحركة CVT بشكل لا يمكن إصلاحه، يمكن أن تكون تكلفة استبدال الوحدة أكبر بكثير من تكلفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. هذا يجعل امتلاك سيارة مزودة بـ CVT أكثر تكلفة على المدى الطويل.
4. شعور القيادة غير الطبيعي
على الرغم من أن نواقل الحركة CVT توفر تجربة قيادة سلسة، إلا أن غياب تغييرات التروس التقليدية يمكن أن يؤدي إلى شعور غير طبيعي أو مرن، خاصة أثناء التسارع القوي. في نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية، يمكن للسائق أن يشعر بنقاط التبديل أثناء تسارع السيارة. ولكن مع CVT، يبقى المحرك عند نفس الRPM، مما قد يخلق نوعًا من الفارق بين أداء السيارة وتوقعات السائق. يمكن أن يبدو هذا غريبًا، خصوصًا لأولئك الذين اعتادوا على تجربة تغيير التروس التقليدية.
5. الأداء المحدود للسيارات عالية القوة
تعتبر نواقل الحركة CVT عادةً الأنسب للسيارات الصغيرة ذات الكفاءة العالية في استهلاك الوقود، ولكنها قد لا تكون مثالية للسيارات عالية الأداء. بينما تتفوق في القيادة السلسة والكفاءة، قد تكافح نواقل الحركة CVT في تلبية احتياجات المحركات القوية. تتطلب السيارات عالية الأداء تغييرات سريعة ودقيقة في التروس، وهو أمر يتقنه ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي أو ناقل الحركة مزدوج القابض بشكل أفضل. قد تواجه نواقل الحركة CVT صعوبة في توفير القوة والاستجابة المطلوبة عند السرعات العالية، مما يؤدي إلى تسارع غير مثالي وأداء قيادة عام ضعيف في السيارات القوية.
6. الضوضاء أثناء التسارع
يشكو العديد من السائقين أيضًا من الضوضاء الناتجة عن نواقل الحركة CVT أثناء التسارع. على عكس نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية، التي تقوم بتغيير التروس وتبديلها بشكل أكثر توقعًا، يبقي CVT المحرك عند نفس RPM أثناء التسارع القوي، مما قد يسبب ضوضاء عالية ومزعجة. رغم أن هذا أمر طبيعي في نواقل الحركة CVT، إلا أنه قد يكون مزعجًا لبعض السائقين الذين اعتادوا على الصوت الأكثر نعومة لتغيير التروس التقليدي.
 

اخبار ذات صلة

أسرع الطرق لتبريد سيارتك بعد الوقوف تحت أشعة الشمس الحارقة

دراسة تكشف تأثيرا خطيرا لـ"تشات جي بي تي" على سلوك المراهقين ؟

أول مفاعل نووي على سطح القمر.. سباق محفوف بالمخاطر بين 3 دول

أقصر يوم في التاريخ يسجل اليوم.. وتحذير من عواقب كارثية !

إنتاج الهيدروجين الأخضر في البحر.. هذه أحدث الدراسات

"ناسا" تخطط لبناء مفاعل نووي على سطح القمر !

ابتكار ومواهب وأموال.. مارك زوكربيرغ يعلن الحرب على أبل

عودة التعاون الفضائي بين روسيا وأميركا.. وبحث ملفات "هامة"

المعلمون في خطر.. خاصية جديدة في "تشات جي بي تي" تشرح الدروس

بشرى لمرضى الشلل.. شريحة في الدماغ قد تتيح التحكم بالأدوات

مدينة غارقة.. هل يخفي قاع البحر الكاريبي سرّ حضارة مفقودة؟

أمواج تسونامي تصل إلى هاواي بعد زلزال كامتشاتكا !