بدأت الفقرة الاستعراضية بالسيرك، والتي يُقذَف فيها شخص في الهواء عبر مدفع أو آلة غريبة في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر حين قُذِفَ شخص لمسافة قصيرة والتقطه أحد المساعدين وهو يقف على أرجوحة. وحين قدم الأخوان زاكيني الفقرة الاستعراضية عام 1922، قرروا أن يُقدِّموا حركات أكثر جرأةً بأن يطير المؤدِّي عبر الهواء ويسقط على شبكة. استندت المدافع الأولى على زنبركات لرفع مؤدِّي الاستعراض لأعلى، ولكن بحلول عام 1927 تمت الاستعانة بالهواء المضغوط.

وفي سعيهم لزيادة عنصر الإثارة في الفقرة الاستعراضية، شرع الأخوان في أداء الاستعراض الطائر من خلال دواليب الهواء. بدأ بتقديم الاستعراض باستخدام دولاب هواء واحد، ولكن بحلول عام 1939 أو عام 1940 بلغا أقصى حد للسلامة البالغة حين حلق إيمانويل زاكيني فوق ثلاثة دواليب هوائية وعبر مسافة أفقية بلغت 70 مترا. وفقرة المدفع البشري هي على الأرجح واحدة من أكثر الفقرات المثيرة التي تُبين آلية حركة القذائف، نظرًا لأنها تتضمن بوضوح احتمالية أن يقع مُؤدِّي الاستعراض بعيدًا عن شبكة الأمام. هل تنطوي هذه الفقرة على المزيد من المخاطر الدقيقة؟

الجواب: كي يستعدَّ مُؤدِّي الاستعراض للانطلاق، فإنه يضع ساقيه داخل «سروال معدني» على مكبس داخل البرميل الخاص بالمدفعية. يتم ضبط مقاس السروال ليكون قريبا من شكل الساقين وهو مطلوب لتقديم الدعم عند دفع المكبس إلى أعلى فجأة، تمثلت الخطورة الدقيقة في تلك الدفعة؛ لأنَّ السرعة المطلوبة لأداء حركة طويلة كانت شديدة جدا لدرجة أن مُؤدِّي الاستعراض قد يفقد الوعي للحظة. وتمثل جزء من تدريب مؤدي الاستعراض في استعادة الوعي في أثناء الدفعة بحيث يُمكنه أداء لفة محكمة والنزول على شبكة الأمان. فإذا كان النزول غير مُحكم ، فقد يتسبب الاصطدام والارتداد على الشبكة بكل سهولة في كسر أطراف المؤدِّي أو رقبتِه. وزعم الأخوان أن سرعة الفوهة التي ينطلق منها مؤدي الاستعراض كانت تصل إلى 600 كيلومتر في الساعة، لكن الأقرب إلى التصديق هو أن السرعة كانت أقل من 160 كيلومترا في الساعة.

وتمثلت مُخاطرة دقيقة أخرى في مقاومة الهواء التي يُواجهها مُؤدِّي الاستعراض. فحجم مقاومة الهواء يعتمد على اتجاه الجسم في أثناء طيرانه عبر الهواء؛ حيث تكون المقاومة أقل إذا كان الجسم مُوجهًا نحو اتجاه الانطلاق، وتكون أكبر إذا كان الجسم مُوجَّها على نحو عمودي على ذلك الاتجاه (وهو ما قد يحدث أثناء الهبوط). ومقاومة الهواء الأقل تزيد مسافة الانطلاق، والمقاومة الأكبر تُقلّلها. ونظرًا لأنَّ اتجاه . المؤدِّي يتفاوت من انطلاقة إلى أخرى، ينبغي على المرء أن يحسب أو يُخمن) تقريبا المدى الذي قد يقطعه مؤدي الاستعراض ثم يزيد من حجم الشبكة بما يكفي لتغطية التفاوتات المحتملة بسبب مقاومة الهواء.

اخر الاخبار

اخبار العتبة العباسية المقدسة

جمعية كشافة الكفيل: المجالس الحسينية تعلّم الفتية قيم نهضة الإمام الحسين (عليه السلام)

عَبرَ المجالس الحسينية.. المجمَع العلمي يقدّم محاضرات دينية وتلاوات قرآنية في بغداد والنجف وميسان

برعاية العتبة العباسية المقدسة.. موكب قناديل السماء يُحيي مراسم اليوم الثالث عشر من المحرّم

بعد انتهاء مراسم ذكرى دفن الأجساد الطاهرة قسم رعاية الصحن يباشر بحملة تنظيف واسعة لصحن مرقد أبي الفضل العباس (عليه السلام)

المزيد

الآخبار الصحية

اختراق علمي.. دواء يؤخر ظهور السكري من النوع الأول لسنوات

هذا ما يحدث لجسمك إن أهملت نظافة فراشك

لماذا تعتبر النساء أكثر عرضة للإصابة بألزهايمر من الرجال؟

لماذا يحذر الخبراء من الإفراط في تناول الفراولة؟

المزيد

الآخبار التكنلوجية

السيارات الكهربائية أنظف بنسبة 73% من سيارات الوقود

سيارة لوسِد الكهربائية تدخل "غينيس" بأطول مدى في العالم

نظرية جديدة تنسف كل ما نعرفه عن تشكل أول قارة في الأرض

منذ 37 ألف عام.. دراسة تكشف "أقدم أمراض" أصابت البشر

المزيد

مواضيع ذات صلة

بعض الأرقام القياسية في رفع الأثقال(الفيزياء وراء أرقام قياسية رفع الأثقال)

تصويبات كرة السلة (الفيزياء وراء تصويبات كرة السلة: تحليل الزوايا، السرعة، والدوران لتحسين دقة الرمية)

معدات الحصار(التحليل الفيزيائي للطاقة الحركية وقوى القذف في معدات الحصار: المنجنيق والمقذاف)

تمريرات قانونية في الرجبي

رامية الرماح ولسان الضفدع

ضرب كرة البيسبول فيزياء الضربة المثالية: علم البيسبول في جزء من الثانية

القفز بالزانة(فيزياء القفز بالزانة: دور الألياف الزجاجية )

التقاذف

(الشعور بالخوف والرهبة داخل مدينة الملاهي) تحليل فيزيائي لتجارب الإثارة والخوف

مضمار سباقات العدو(تأثير القوى المركزية والاحتكاك على سرعة العدائين في المضامير المنحنية)

التصادم الخلفي للسيارات وإصابات الرقبة(الفيزياء الحركية لإصابات الرقبة في التصادمات الخلفية للمركبات)

التصادم الأمامي( فيزياء التصادم: لماذا قد ينقذك وجود راكب في السيارة )