تصميم الشوارع في المناطق السكنية
المؤلف:
د. محمد دلف احمد الدليمي
المصدر:
تخطيط المدن والاستدامة الحضرية
الجزء والصفحة:
ص 163 ـ 165
2025-12-01
36
مخطط الشوارع يجب ان يهتم بشكل خاص بتنظيم حركة السالبة والدراجات الهوائية والنقل العام يستطيع مختلف مستعملي الطريق المشاركة في استخدام الشارع بشكل مريح في معظم الحالات ينبغي أخذ العوامل التالية بالاعتبار عند تصميم شبكة الشوارع السكنية:
أ- نطاق السكن هي شوارع سكنية يتشارك فضاء الطريق فيها سائقي المركبات ومستخدمي الطريق الاخرين ويشدد التصميم على تلبية الحاجات الأوسع للسكان بما في ذلك السالبة وراكبي الدراجات الهوائية والأطفال وفي هذه الحالة فإن سرعة المرور الواطئة تمكن من الإحساس بالمكان اكثر ما يجعل هذه الشوارع اكثر من مجرد أدوات ربط مع شبكات الطرق الاوسع.
ب ـ النفوذ والوصول الى النقل العام حيث الباصات والقطارات الخفيفة.
ج ـ مسارات للمشي والدراجات الهوائية تقود الى المرافق والخدمات العامة والدكاكين والفضاءات المفتوحة والنقل العام كما ينبغي بالعناية بالإنارة والتشجير وهندسة الحدائق.
د- سهولة الاستخدام بالنسبة للسكان ذوي الإعاقة.
د ـ تعظيم استخدام الدراجات الهوائية والمشي .
و- مسارات حركة الخدمة العامة كالباصات وجمع النفايات ومركبات خدمات التوصيل.
ز ـ شوارع سكنية معيقة للمرور النافذ.
ح ـ الاهتمام بتقليل السرع التصميمية (مثلا 30 كم/ساعة) وتوفير المرافق لحركة الدراجات الهوائية والمشي.
ط ـ مواقع اعداد مواقف للسيارات والدراجات.
ي ـ التشجير باستخدام نوعيات الأشجار الملائمة للشوارع.
ك ـ يجب أن تصمم المناطق السكنية بحيث يقلل الازعاج المتسبب من وجود الشوارع والطرق وربما يتطلب الامر بعض التعديلات الافقية لزيادة المناطق العازلة بين المناطق السكنية والطرق السريعة.
ل ـ الشوارع ذات النهايات المغلقة توفر بيئة أمينة وخالية من السيارات نسبيا ولكن اذا زادت عن حد معين فستقلل من كفاءة الاقتصاد لتوفير بعض الخدمات كالنقل العام وتؤدي الى مسافات مشي أطول من الازم وبالتالي تقلل من إمكانية قبولها في المحلات السكنية.
ـ توفير مواقف للسيارات
يجب ان تكون للوحدات السكنية ولأبنية المرافق العامة مواقف سيارات خاصة بها. تخضع مواقف السيارات لما يلي:
أ- يوفر على الأقل موقف سيارات واحد لكل دار من الدور الأسر المنفردة.
ب ـ توفير مواقف السيارات بالنسبة للإسكان متعدد الاسر ضمن المبنى السكني او في ساحات مخصصة كمواقف سيارات او على امتداد الشارع المجاور ويجب ان تربط مع الشوارع الربط الثانوي. ح ـ يجب الاهتمام بتصميم مواقف السيارات كجزء من النظام العام للمناطق المفتوحة لكي لا تؤثر سلبا على استخدام وعلى مظهر المنطقة المفتوحة.
خ ـ يجب ان تربط مواقف السيارات مع مداخل المباني بشكل مريح وان تحتوي على مسارات سالبة مناسبة للربط وفي حالة وضع البوابات فيجب ان لا تفتح الى داخل المواقف او ممر السابلة لكي لا تعيق الحركة.
الاكثر قراءة في جغرافية التخطيط
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
