تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
رمي القرص
المؤلف:
جيرل ووكر
المصدر:
سيرك الفيزياء الطائر
الجزء والصفحة:
ص395
2025-08-12
42
عند رمي قُرص في رياح معتدلة، هل سيذهب بعيدًا عند رميه عكس اتجاه الرياح أم مع اتجاه الرياح ؟ بأي زاوية يجب إطلاق القُرص، وما طريقة إمالته؟ ولماذا ينبغي تدويره؟
الجواب: عادةً ما تكون زاوية مسار الإطلاق 35 درجة. ويقول بعض الرياضيين إِنَّ سطح القُرص لا بدَّ أن يكون مائلا بالزاوية نفسها، بينما يزعم آخرون أن القُرص يطير لمدة أطول إذا كانت زاوية ميله أقل بنحو 10 درجات. وفقًا لهذا الزعم، فإن الميل الأصغر يعني أن القُرص يشهد ارتفاعًا أكبر في أثناء مرحلة الهبوط؛ ومن ثَمَّ يظلُّ عاليًا لمدة أطول. وإذا أُطلق القرص دون تدوير، فإنه يهتز ويفقد بسهولة التوجية المطلوب. فالقُرص الدوار أكثر اتزانا؛ إذ يكون أشبه بالجيروسكوب من حيث إن المحور الذي يدور حوله يُشير إلى الاتجاه نفسه تقريبا طوال الطيران.
إلا أن التوجيه ليس ثابتًا تمامًا في أثناء الطيران لأن مقاومة الهواء على القُرص ليست مُوزّعة عليه بالتساوي، بل تتركز المقاومة على الجانب الأمامي والجانب الأيسر (بفرض أن القُرص رماه رياضي أيمن مُستخدما الأسلوب المعتاد). وقوى عزم الدوران الناتجة عن المقاومة غير الموحدة تتسبب في تدوير مُقدمة القرص لأعلى قليلا وتدوير الجانب الأيسر لأسفل قليلًا.
عند رمي قرص في رياح معتدلة، فإن ضغط الرياح على الجانب السفلي يُضيف قوة رفع ويمنح رمية أطول مقارنةً بالأحوال التي لا تتوافر فيها الرياح. وتستمر هذه الميزة في حالة الرياح التي سرعتها 15 أو 20 مترًا في الثانية، بينما تؤدي الرياح القوية إلى اضطراب التوجيه وتتسبب في هبوط القُرص مبكرًا. وعند رمي القرص في اتجاه الرياح، فإن الرياح تضغط على الجانب العلوي وتُقلل الرفع وتجعل الرمية أقصر.
الاكثر قراءة في الميكانيك
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
