تسجيل الدخول

تسجيل

قناة السويس

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 236 ـ 237

2026-08-30

18

تعتبر قناة السويس صلة الوصل التي ما بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وكانت أهميتها الاستراتيجية كبيرة إلى درجة يمكن القول إنها كانت مصدر نسبة كبير لمصر، لما قدمته من خير ودخل مادي وفير لها، ولكنها كانت بالمقابل مصدر نقمة عليها لما حملته من أطماع استعمارية جرت لها الكثير من الويلات. وقد بدأ العمل بشق القناة في 25 نيسان عام 1859 بإشراف المهندس الفرنسي فرد يناد دوليسبس وانتهي العمل وافتتحت القناة أمام حركة الملاحة في 17 تشرين الثاني عام 1869 وبقيت القناة ملكاً لشركة السويس العالمية ومقرها في باريس إلى أن تم تأميم القناة من قبل الحكومة المصرية في 26 تموز 1956 فأصبحت القناة عربية ملكا لمصر.
ميزات القناة:
1ـ أدى فتح القناة إلى تقليل المسافة ما بين القارة الأوروبية وجنوب شرق آسيا، فبات بالإمكان الربط بين هاتين المنطقتين، دون الحاجة للالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، فتم تقليص المسافة ما بين ميناء لندن وبومباي في الهند بأكثر من 2000 ميل كما خفضت المسافة ما بين استراليا وبريطانيا بأكثر من 100 میل.
2ـ تحقيق السرعة في عملية النقل البحري ما بين تلك المناطق.

3ـ تقليل تكاليف النقل البحري ما بين أوروبا وجنوب شرق آسيا عدة مرات عما كان عليه الأمر ، عندما كان الطريق البحري الوحيد الذي يربط بينهما يتسم بالالتفاف حول قارة أفريقيا.
4ـ التقليل قدر الإمكان من المخاطر التي كانت تتعرض لها السفن عند الالتفاف حول أفريقيا.
مواصفات القناة:
بلغ طول القناة الفعلي 173كم ما بين البحر المتوسط وخليج السويس، وتمتد على طول برزخ السويس مخترقة عدد من البحيرات منها بحيرة المنزلة في الشمال والبحيرات المرة في الجنوب.
يتراوح عرض القناة بين -9-120 مترا عند سطح الماء، وتصل في بعض المناطق إلى 200 متر وخاصة في منطقة البحيرات ويتدنى عرضها إلى 60 متراً على عمق 12 مترا.
عمقها يتراوح ما بين 10-13,3 متر (نحو) 40 قدمام فهي تسمح بمرور السفن التي غاطسها 11٫9 متر (38) قدما وقدتم تعميق القناة في فترات لاحقة مما لها باستقبال السفن ذات الغاطس الذي يصل إلى 40 قدما، ومن المتوقع أن يستمر التعميق ليسمح بمرور السفن التي يصل غاطسها إلى 50 قدما وحمولتها تزيد عن 1250 ألف طن.
ورغم ذلك فإن عمق القناة لا زال محدوداً فهو لا يسمح بمرور السفن الضخمة التي تزيد حمولتها عن 500 ألف طن وخاصة ناقلات النفط الكبيرة وهذا ما يجعلها تضطر للالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، وهكذا حرمت مصر من رسوم عبور تلك الأنواع من السفن لذلك تسعى مصر لمد خط أنابيب لنقل النفط ما بين السويس وسواحل البحر المتوسط لتلافي تلك المشكلة.
يقدر عدد السفن التي تمر في القناة حوالي 21500 سفينة تصل حمولتها إلى 300 مليون طن سنوياً.

المزيد