تسجيل الدخول

تسجيل

قناة بنما

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 237 ـ 239

2026-08-30

16

على المحيط الهادي بالبحر الكاريبي في جمهورية بنما بأمريكا اللاتينية، فهي بذلك عملت على تقليل المسافة المقطوعة من البحر الكاريبي شرقاً إلى السواحل الغربية للقارة الأمريكية، حيث لم يعد هناك ضرورة للالتفاف والدوران حول رأس كاب هورن حيث قلصت القناة المسافة ما بين ميناء نيويورك في الولايات المتحدة وميناء كوا ابالتك في الإكوادور على الساحل الغربي لأمريكا من 19100 كم إلى 5300كم، وقصرت المسافة ما بين نيويورك وميناء ليبرايزون في شيلي من 15500كم إلى 8500كم  وهذا ما قلل من استهلاك الوقود وقلل من أجور النقل.
خلال عام 1881 تأسست شركة لحفر القناة بإشراف المهندس الفرنسي دوليسبس، ولكن العمل توقف وذلك لكثرة الصعوبات التي صادفت عملية الحفر كانتشار الأمراض و الفيضانات النهرية وانزلاق الصخور وانهيارات التربة و اختلاف مستوى سطح الأرض، مما أدى إلى حل شركة قناة بنما عام 888 اوتم تكليف شركة أخرى بإنجاز ما تبقى من الأعمال والصيانة وحصلت الولايات المتحدة على ذلك الامتياز عام 1904 وحلت الولايات المتحدة محل فرنسا وبدأت بتنفيذ المشروع واتمته خلال عشر سنوات، وتم فتح القناة للملاحة الدولية عام 1914 بعد أن حصلت الولايات المتحدة على قطعة من الأرض تبلغ مساحتها 862 ميلاً مربعاً على جانب القناة شمالاً وجنوباً.
مواصفات القناة:
يبلغ الطول الإجمالي للقناة نحو 81,35كم.
عرض القناة يتراوح ما بین 90-300 متر.
ويتراوح عمقها ما بين 12,4-14,3مترا.
وتتكون القناة من مجموعة من الأهوسة وهي عبارة عن مسطحات مائية اصطناعية تختلف من حيث مستوياتها الطبوغرافية، حيث ترتفع بعض المناطق إلى من 50 متراً فوق سطح البحر، كما هو الحال في منطقة بحيرة كأتون، وعليه  من 10 متر فإن عملية المرور تتم من خلال الأهوسة لمرور السفن.
وقد عملت الولايات المتحدة على شق قناة بجانب القناة الرئيسية على بعد 16كم منها وذلك للسماح بمرور السفن ذات الحمولات الكبيرة التي تزيد عن 150000 طن أي يصل غاطسها إلى أكثر من 45 قدما بينما عمق القناة لا يسمح بمرور السفن التي غاطسها يزيد عن 40 قدماً.
تمر في القناة سنوياً قرابة 250000 مليون طن من البضائع المتنوعة، أما بالنسبة لعدد السفن التي تمر عبرها فتصل إلى 20000 سفينة سنوياً.
وتعاني القناة من مشكلة عدم قدرتها على استيعاب السفن العملاقة الضخمة ذات الحمولات الكبيرة، وهذا ما دفع الولايات المتحدة إلى الاعتماد على النقل البري بالسيارات والسكك الحديدية ما بين الموانئ على السواحل الغربية والموانئ على السواحل الشرقية منها، وذلك للنقل ما بين القارة الأمريكية ومنطقة الشرق الأقصى.