مرحبا بكَ زائرنا العزيز
تباطؤ الربحية يهدد الاستثمار والنمو، وسط فجوة متزايدة بين ازدهار الصناعات…
المعيار الصحيح لنجاح السياسة الإسكانية ليس .. كم قطعة أرض وزعت الحكومة؟ وكم…
لذلك ينبغي أن تنتقل فلسفة الدولة من (تمويل المواطن لكي يبني) إلى (تمويل المواطن…
ــ عائد سندات الخزانة الأميركية لأجل 30 عاماً كان قد قفز هذا الأسبوع إلى…
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٩ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٩ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٩ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٩ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٩ م
2023/09/29م منذ 3 سنوات
| لكن نتجه لمزيد من الطرق والتي لن تحل المشكلة اطلاقا لان زيادة الطرق ستقف عند حد معين فمن غير المعقول عدم وجود ابنية تحد من توسع الطرق لحد معين لكن زيادة السيارات والبشر لن يتوقف وسترجع المشكلة اجلا ام عاجلا ... الحل بشبكة مترو انفاق تحت الارض و لاتوجد مشكلة من عمل مترو سريع على جسور لكن بخطوط محدودة وترك المجال للشبكة الارضية من خطوط النقل هي التي تكون اساس البنية التحتية للطرق ... | أعجبني |
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م
منذ 3 سنوات نشر في ٢٠٢٣/٠٩/٢٨ م